ПРИМЕНЕНИЕ: очистка автомобилей этой жидкостью осуществляется. Производитель рекомендует использовать состав в установке для промывки инжектора WYNN'S Injection System Purge III. Отзывы пользователей. Автохимия Очистители тормозов Присадки Химические средства для ремонта. НАЗНАЧЕНИЕ: неагрессивный очиститель, применяется для приведения. ПРИМЕНЕНИЕ: препарат для очистки инжектора применяется. Абро Очиститель Инжектора Инструкция. Топливо — Очиститель инжекторов. По применению.

Предыстория такова: Недавно заметил на бортовом компе, что на прогретом двигателе и отключенных потребителях (в т.ч. Вентиляторе двигателя) при ХХ увеличился моментальный расход — раньше был 0,7-0,8л/ч, стал 0,9-0,1 л/ч. Странно, что при этом обороты двигателя не выросли — около 750. Так же увеличился расход топлива как в городском так и в режиме трассы Отжиги в городе и на трассе не помогали решить проблему. Еще заметил, что на ХХ машину немного потряхивает, иногда как будто боковым ветром покачивает кузов, возможно, просто раньше не обращал внимание т.к.

Судя по отзывам я не единственный кто это заметил на двигателях 1,8tsi. АЗС Газпром АИ95. Свечи и катушки недавно менял, также чистил у ОД дроссельную заслонку и промывал впрыск. Принял решение попробовать топливную присадку. Ранее был опыт использования Тотек-УМТ, но смущало, что эта присадка моет всю топливную систему т.е. По хорошему ее нужно постоянно применять с новья авто или есть риск забить 'отмытой' грязью топливную систему.

Изучив рынок присадок, попался мне знакомы производитель — Лавр. Как-то давно я успешно с помощью их средства для раскоксовки поднял компрессию на стареньком авто с 7 до 10 атмосфер.

Нашел положительные отзывы о применении присадки 'Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин'. Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин Эффективное средство нового поколения для очистки систем впрыска инжекторных двигателей. В отличие от большинства активных добавок, не вызывает засорения форсунок загрязнениями накопившимися в топливных баках, трубопроводах и фильтрах, так как активируется непосредственно в работающем двигателе. Быстро удаляет вредные отложения из распылителей и их фильтров, промывает управляющий редукционный клапан.

Очищает впускные клапаны и детали камер сгорания. Связывает воду, предупреждая процессы коррозии и обледенения. Рекомендуется использовать каждые 1,5-3,0 тыс. Применение:.Влить в топливный бак, непосредственно перед заправкой, из расчета 1 упаковка на 40-60 литров бензина.Израсходовать бензин без дозаправки.Высококонцентрированный состав, возможен осадок. Перед употреблением встряхнуть. Первую дозу решил сделать ударной — на бак 55л непосредственно перед заправкой залил два флакона данной присадки и все это разбавил АИ98 Экто до полного бака. После пробега порядка 50км в городском режиме, я не заметил каких-то результатов и было уже разочаровался.

Но впереди предстояла поездка в область — около 150км. Во время этой поездки я так же не заметил существенного уменьшения расхода топлива до прежних значений, НО по приезду в пункт назначения я отметил, что бортовой комп изредка стал показывать на ХХ заветную цифру — 0,7л/час!

Прогресс есть! После возвращения в МСК на том же топливе '0,7л/час' стала чаще радовать мои глаза. Следующая заправка была тем же топливом, но уже с одним флаконом присадки.

В результате на данный момент имею стабильный расход топлива на ХХ 0,7-0,8 л/час. Я сам до сих пор не верю, что это смогла сделать обычная присадка в топливо, без механической чистки и применения спецоборудования для промывки.

PS Потряхивания на ХХ к сожалению сохранились (( Данную топливную присадку буду использовать для профилактики, раз в 2000-3000км Цена вопроса: 160 ₽ Пробег: 48000 км. Я сольвент в бензин добавлял, дешево и эффективно. Парни, напишу свою историю про форсунки и Лавр. Считаю Лавр довольно качественной химией, особенно меня радует средства для химчистки салона. Дешего и действенно. Машина Шкода Оставия А5, 1.4 TSI.

Пробег на тот момент 165 тыщ был. Стал подтряхивать движек, я начал выяснять, узнавать, общаться, в итоге решилось, что это начали умирать форсунки инжектора. В одном очень ' хорошем ' сервисе, под названием Виста кар, на Василия Петушкова, они диагностировали умирание 2х форсунок. Что в последствии оказалось полным бредом, т.к точно выяснить умерла ли форсунка, НЕ СНИМАЯ ЕЁ с рампы НЕЛЬЗЯ. И все, кто вам говорит, подойдя к авто, пощупая его, послушая, понюхая, лизнув- просто клоуны и шарлатаны, которые максимум -опираются на свой опыт и делают предположения. Дык вот, в итоге я узнав цену новой форсунки на экзисте оху.л, т.к там выдавало только оригинал и он стоил 12к Решил начать с малого- промывка форсунок ЛАВР, которая заливается в бензобак.

Сделал всё по инструкции, поездил пару дней, и в один прекрасный момент стоя во дворе, машина заглохла и больше не завелась! Итог- умер бензонасос. Т.к в бензонасосе бенз качается под высоким давлением, ремонту он не подлежит, и его надо менять в сборе. Ну т.е есть кулибины, которые чинят его, но надолго ли это ХЗ Цена ремонта- 7500р- бензонасос не оригинал VDO + 1800р диагностика, и 1500р установка бензонасоса. ( скажу сразу, менять его не сложно, откинул сидушку, выкрутил, вставил новый и всё) но т.к тачка была не находу и уже в автосервисе, то было решено заменить его там) Итог: Очень осторожно относитесь к присадкам.

Т.к они могут поднять всю грязь из топливной системы и тем самым убить бензонасос, как в моем случае или что-либо другое. У меня был большой пробег 165к и до этого я ни разу ничего не делал ни с форсунками, ни с топливной системой. А в заключение хочу сказать, что в итоге двигатель неровно работал не из-за форсунок, а из-за неисправной системы зажигания. Был пробой на одной из катушек, когда ее сняли, на свечке был черный след от искры. Катушку заменили- всё прошло! Сейчас пробег 176 тыщ, О форсунках даже не думаю. Дело в итоге было не в них.

Пришлось заменить еще одну катушку зажигания, т.к она стала пробивать на копус свечи. Сейчас думаю поменять оставшиеся 2 катушки, и наслаждаться ровным Движком. Автору и всем, кто будет сталкиваться с подобной проблемой совет- СНАЧАЛА ПРОВЕРЯЙТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ. Потом уже топливную. Из-за неисправных свечей или катушек ХХ может быть не ровным. У меня бывало, машина на ХХ сама как бы подгазовывала, и ХХ прыгал.

Редко такое, но бывало. И это именно из-за катушек( в моем случае). Извиняюсь за много букав, но я решил поделиться своим печальным опытом, может кому поможет не наступать на мои грабли =). У лавра есть разные присадки, именно эту заливали? Судя по описанию эта не должна была грязь из бака поднять. А вообще общеизвестный факт, если авто с пробегом и периодически не промывали присадками, то может быть обратный эффект из-за скопившейся грязи. Кроме Октавии еще в Q3 ее лью раз в 3000-5000км 2 флакона на бак — проблем нет.

Да и много положительных отзывов от знакомых и знакомых моих знакомых) Не исключено, что со временем состав присадки могли поменять в худшую сторону Всё верно, если лить, то с самого начала и переодически а если купили б/у авто с пробегом за 50000 км, то что то лить может быть уже чревато последствиями. Парни, напишу свою историю про форсунки и Лавр. Считаю Лавр довольно качественной химией, особенно меня радует средства для химчистки салона. Дешего и действенно.

Машина Шкода Оставия А5, 1.4 TSI. Пробег на тот момент 165 тыщ был. Стал подтряхивать движек, я начал выяснять, узнавать, общаться, в итоге решилось, что это начали умирать форсунки инжектора. В одном очень ' хорошем ' сервисе, под названием Виста кар, на Василия Петушкова, они диагностировали умирание 2х форсунок.

Что в последствии оказалось полным бредом, т.к точно выяснить умерла ли форсунка, НЕ СНИМАЯ ЕЁ с рампы НЕЛЬЗЯ. И все, кто вам говорит, подойдя к авто, пощупая его, послушая, понюхая, лизнув- просто клоуны и шарлатаны, которые максимум -опираются на свой опыт и делают предположения. Дык вот, в итоге я узнав цену новой форсунки на экзисте оху.л, т.к там выдавало только оригинал и он стоил 12к Решил начать с малого- промывка форсунок ЛАВР, которая заливается в бензобак. Сделал всё по инструкции, поездил пару дней, и в один прекрасный момент стоя во дворе, машина заглохла и больше не завелась! Итог- умер бензонасос. Т.к в бензонасосе бенз качается под высоким давлением, ремонту он не подлежит, и его надо менять в сборе. Ну т.е есть кулибины, которые чинят его, но надолго ли это ХЗ Цена ремонта- 7500р- бензонасос не оригинал VDO + 1800р диагностика, и 1500р установка бензонасоса.

( скажу сразу, менять его не сложно, откинул сидушку, выкрутил, вставил новый и всё) но т.к тачка была не находу и уже в автосервисе, то было решено заменить его там) Итог: Очень осторожно относитесь к присадкам. Т.к они могут поднять всю грязь из топливной системы и тем самым убить бензонасос, как в моем случае или что-либо другое. У меня был большой пробег 165к и до этого я ни разу ничего не делал ни с форсунками, ни с топливной системой.

А в заключение хочу сказать, что в итоге двигатель неровно работал не из-за форсунок, а из-за неисправной системы зажигания. Был пробой на одной из катушек, когда ее сняли, на свечке был черный след от искры. Катушку заменили- всё прошло!

Сейчас пробег 176 тыщ, О форсунках даже не думаю. Дело в итоге было не в них. Пришлось заменить еще одну катушку зажигания, т.к она стала пробивать на копус свечи. Сейчас думаю поменять оставшиеся 2 катушки, и наслаждаться ровным Движком. Автору и всем, кто будет сталкиваться с подобной проблемой совет- СНАЧАЛА ПРОВЕРЯЙТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ. Потом уже топливную.

Из-за неисправных свечей или катушек ХХ может быть не ровным. У меня бывало, машина на ХХ сама как бы подгазовывала, и ХХ прыгал. Редко такое, но бывало. И это именно из-за катушек( в моем случае). Извиняюсь за много букав, но я решил поделиться своим печальным опытом, может кому поможет не наступать на мои грабли =) В своё время поменял на V6 Audi всю систему зажигания (катушки, свечи, разумеется всё оригинал от официалов), а на горячую мотор (после ОЧЕНЬ долгой работы) изредка потряхивает на долю секунды, как-будто кратковременный пропуск зажигания. Вот и остаются уже только форсунки, но зачем ломать то, что работает, пусть и не идеально?

Парни, напишу свою историю про форсунки и Лавр. Считаю Лавр довольно качественной химией, особенно меня радует средства для химчистки салона. Дешего и действенно. Машина Шкода Оставия А5, 1.4 TSI. Пробег на тот момент 165 тыщ был.

Стал подтряхивать движек, я начал выяснять, узнавать, общаться, в итоге решилось, что это начали умирать форсунки инжектора. В одном очень ' хорошем ' сервисе, под названием Виста кар, на Василия Петушкова, они диагностировали умирание 2х форсунок. Что в последствии оказалось полным бредом, т.к точно выяснить умерла ли форсунка, НЕ СНИМАЯ ЕЁ с рампы НЕЛЬЗЯ. И все, кто вам говорит, подойдя к авто, пощупая его, послушая, понюхая, лизнув- просто клоуны и шарлатаны, которые максимум -опираются на свой опыт и делают предположения.

Дык вот, в итоге я узнав цену новой форсунки на экзисте оху.л, т.к там выдавало только оригинал и он стоил 12к Решил начать с малого- промывка форсунок ЛАВР, которая заливается в бензобак. Сделал всё по инструкции, поездил пару дней, и в один прекрасный момент стоя во дворе, машина заглохла и больше не завелась! Итог- умер бензонасос. Т.к в бензонасосе бенз качается под высоким давлением, ремонту он не подлежит, и его надо менять в сборе. Ну т.е есть кулибины, которые чинят его, но надолго ли это ХЗ Цена ремонта- 7500р- бензонасос не оригинал VDO + 1800р диагностика, и 1500р установка бензонасоса. ( скажу сразу, менять его не сложно, откинул сидушку, выкрутил, вставил новый и всё) но т.к тачка была не находу и уже в автосервисе, то было решено заменить его там) Итог: Очень осторожно относитесь к присадкам. Т.к они могут поднять всю грязь из топливной системы и тем самым убить бензонасос, как в моем случае или что-либо другое.

У меня был большой пробег 165к и до этого я ни разу ничего не делал ни с форсунками, ни с топливной системой. А в заключение хочу сказать, что в итоге двигатель неровно работал не из-за форсунок, а из-за неисправной системы зажигания. Был пробой на одной из катушек, когда ее сняли, на свечке был черный след от искры. Катушку заменили- всё прошло! Сейчас пробег 176 тыщ, О форсунках даже не думаю. Дело в итоге было не в них.

Пришлось заменить еще одну катушку зажигания, т.к она стала пробивать на копус свечи. Сейчас думаю поменять оставшиеся 2 катушки, и наслаждаться ровным Движком. Автору и всем, кто будет сталкиваться с подобной проблемой совет- СНАЧАЛА ПРОВЕРЯЙТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ. Потом уже топливную. Из-за неисправных свечей или катушек ХХ может быть не ровным.

У меня бывало, машина на ХХ сама как бы подгазовывала, и ХХ прыгал. Редко такое, но бывало. И это именно из-за катушек( в моем случае). Извиняюсь за много букав, но я решил поделиться своим печальным опытом, может кому поможет не наступать на мои грабли =) Уважаемый! Подскажи пожалуйста, что в итоге, катушки не исправны были? А то у меня тоже проблема, потряхивает двиган, да обороты чутка плавают. Тоже думал форсы прочистить Лавром, но думаю может ты прав, проблема с зажиганием, как определили неисправность катушек?

Свечи я менял результата нет, а катушки на вид нормальные. Да, сдохла сначала одна, потом вторая катушка. В идеале нужен шнур, или OBD или что-то подобное, для диагностики. Даже самый простой должен подойти. Смотришь, есть ли пропуски зажигания в цилиндре. Потом меняешь катушку с другой. Допустим, у тебя были пропуски зажигания во 2м цилиндре.

Переставил катушку на 3й, проверил шнурком, пропуски должны показывать уже на 3м цилиндре. Если так- то это 100% катушка. У Меня на А5 октавии, катушка неразборная. В ней резинка, которая одевается на свечку. И эта резинка со временем рассыхается и трескается. В других версиях шкод резинки эти можно поменять. Ремкомплект стоит 300р на все 4 катушки, а тут надо брать и менять катушку целиком(( И еще.

У меня на свечке был сбоку черный след от пробоя катушки. И еще, визуально бывает, что катушка сверху может немного деформироваться от температуры. Но на самом деле будет работать исправно. Если не чистил форунки до этого, очень не советую чистить их на авто. Лучше снять и на стенде почистить, или поключить систему подачи топлива и винсом почистить. И вообще как я уже писал, грамотный спец советовал всегда начинать с системы зажигания искать проблему, а форсунки это уже потом. В итоге прошло 9 месяцев, я так и не стал с форсунками ничего делать).